Với thiết kế hình hoa sen, chất liệu phần mái của giếng trời đan xen bởi hai vật liệu chính: kính và tấm nhôm tổ ong. Phần lớn vật liệu nhập khẩu từ Nhật Bản có khả năng cách nhiệt vượt trội, tuổi thọ dài và đáp ứng đầy đủ yêu cầu khắt khe của thiết kế.

Trong đó, phần kính tường sử dụng một loại film đặc biệt nhập khẩu từ Nhật và được ép vào giữa hai tấm kính tạo khả năng cách nhiệt, giúp tuổi thọ kính kéo dài và không cần thay film trong quá trình sử dụng (khác với việc dán film cách nhiệt như các công trình phổ biến khác).

Với kết cấu vòm lớn (đường kính khoảng 27m), việc thi công và hoàn thiện rất khó khăn. Đội ngũ chuyên gia, kỹ sư Nhật Bản phải giám sát gắt gao, tính toán kỹ lưỡng để các vật liệu có thể lắp ghép chính xác cũng như đảm bảo chất lượng tốt nhất cho dự án.

Ông Ngô Quốc Kiệt – kỹ sư quản lý kiến trúc (của ga Bến Thành, metro số 1) – cho biết đây là một trong những điểm nhấn nổi bật của tuyến metro số 1, đặc biệt tầng B1. Giếng trời giúp lấy sáng tự nhiên, tạo không gian mở (do lớp tường được bao bọc bởi kính) giúp hành khách đi metro có thể nhìn trực diện chợ Bến Thành…

“Trong tương lai, đây có thể trở thành điểm đến thu hút mọi người đến vui chơi và check-in”, ông Việt chia sẻ.

Hiện nhà thầu đang khẩn trương thi công, hoàn thiện các hạng mục kiến trúc và cơ điện nhà ga Bến Thành như sàn – trần, thạch cao, cửa thép… Dự kiến đến quý 2-2023, các kiến trúc, lắp đặt thiết bị cơ điện của gói thầu cp1a sẽ hoàn tất và tiến tới thử nghiệm, vận hành các thiết bị vào cuối năm 2023.

Tiến độ toàn dự án metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) cũng đã đạt được 92,95% khối lượng.